Relèvement des altitudes d’arrivée des avions en provenance du Sud-Est :

Suite à l’enquête publique sur le relèvement des altitudes d’arrivée des avions en provenance du sud-est et à destination de l’aéroport de Paris-Orly, en configuration de vent d’est, qui s’est déroulée du 16 novembre au 17 décembre dernier, le rapport et les conclusions de la commission d’enquête viennent d’être rendus publics par le Préfet de l’Essonne.

Cette commission a émis un avis favorable. C’est une avancée importante qui ouvre quelques perspectives quant à la diminution des nuisances sonores aéroportuaires.

C’est également une étape supplémentaire dans l’aboutissement de la 2e phase des premiers travaux pratiques issus du Grenelle de l’Environnement lancés par Nathalie Kociusko-Morizet fin 2007, lorsqu’elle était Secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie, et Dominique Bussereau son collègue chargé des Transports. Pour autant, la mobilisation doit se poursuivre. Ensemble, nous devons rester vigilants jusqu’à la mise en oeuvre définitive de ce relèvement de 300 mètres. Il reste quelques étapes : après avis de la Commission Consultative de l’Environnement d’Orly et de l’Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires, ce projet de relèvement des altitudes sera rendu effectif au printemps 2011 par une décision ministérielle.

Le report d’une année par rapport au calendrier initial est justifié par la nécessaire et tant attendue mise en place d’un comité de pilotage. C’est chose faite depuis le lundi 12 avril dernier, puisque Daniel Canepa, Préfet de la Région Ilede- France a installé le comité régional pour la réduction des nuisances aériennes aux abords des plates-formes aéroportuaires d’Orly, Roissy-Charlesde- Gaulle et le Bourget.

En généralisant l’altitude d’arrivée à Orly, puis sur l’ensemble des aéroports franciliens à 1200 mètres, l’objectif est de réduire jusqu’à 50% le bruit subi par les populations survolées sans avoir pour autant un report des nuisances.

Expérimentation du nouveau dispositif de circulation aérienne autour de l’aérodrome de Toussus-le-Noble :

En juin 2009, nous découvrions fortuitement qu’un nouveau projet de circulation aérienne transitoire de Toussus-le-Noble avait été présenté le 6 mai 2009, lors d’une réunion de coordination avec les usagers, sans que les élus de notre commune soient conviés. Il s’agissait de la mise en place d’une zone de contrôle (CTR) de classe D et des procédures qui lui sont associées. En clair, ce projet impactait directement Limours-en-Hurepoix avec la création au dessus du territoire communal d’un point de report nommé SL soit, à terme, la convergence d’une noria d’avions de tourisme au-dessus de notre tête. Dès lors, le 28 mai 2009, le Conseil Municipal votait à l’unanimité une motion de refus d’une telle procédure. Après de multiples réunions avec la Préfecture des Yvelines et la Sous-Préfecture de Palaiseau, le 7 mai dernier, nous obtenions enfin gain de cause. La DGAC a purement et simplement retiré son projet sur le territoire de l’Essonne pour revenir à la situation antérieure.

Les survols d’hélicoptères :

Comme si tout cela ne suffisait pas, depuis un bon nombre d’années, nous sommes en proie à des survols intempestifs d’hélicoptères. Les plus nuisants d’entre eux sont des gros porteurs de l’armée de type « Frelon » et « super Frelon » manoeuvrant sur le quart Nord/Ouest de notre commune. Après un rendez-vous avec le Cabinet du Ministre de la Défense le 15 juillet 2008, une visite de la base de Villacoublay et nos demandes réitérées, Monsieur Barnier, Sous-Préfet de Palaiseau entreprend actuellement le nécessaire, afin qu’une réelle concertation puisse avoir lieu prochainement en vue de faire évoluer la situation favorablement.